据国外媒体报道，在周三举行的自动驾驶汽车听证会上，一些参议员对特斯拉和优步进行了激烈批评。

委员会主席、密西西比州共和党参议员罗杰·威克在开幕词中再次提到优步自驾试驾车的致命事故。

他说:“伊莱恩·赫尔茨贝格女士在过马路时被一辆优步测试车撞死。记录显示，车辆在碰撞发生前5.6秒检测到赫兹伯格女士，但车辆没有刹车。制造商需要从这次事故中吸取教训，避免类似的悲剧。这项工作非常紧迫。”

目前，美国有80多家公司正在公共道路上测试自动驾驶车辆，但只有16家公司提供了国家交通安全委员会(NTSB)的建议，并被国家公路交通安全管理局(NHTSA)视为自愿自我评估。

在今天的听证会上，NTSB和NHTSA的领导人也面临参议员的提问。一方面，这些参议员对自动驾驶感到兴奋，但另一方面，他们也担心司机和行人的安全。

现在，NTSB呼吁NHTSA对那些想在美国道路上测试、销售和部署半自动或全自动汽车的公司施加一些条件。“NTSB”的主席罗伯特·萨姆沃特说:“一切都不像我们以前想的那么好。”NTSB负责调查涉及无人驾驶车辆的事故，但他们无权发起车辆召回。

在周三的听证会上，最引人注目的时刻来自马萨诸塞州民主党参议员埃德·马基，他问NHTSA采取了什么措施来迫使特斯拉停止自动驾驶仪被“欺骗”

NHTSA有权要求汽车公司发起汽车召回，但在特斯拉的半自动驾驶系统方面，他们没有这样做。“马基参议员解释道:“特斯拉车主已经找到许多方法来欺骗自动驾驶系统，让系统相信他们正在观察路况。真实情况是司机实际上在盘之后睡觉。令人担忧的是，你甚至可以在YouTube上学习这些技巧。”

欺骗自动驾驶系统的方法非常简单。例如，驾驶员可以在方向盘上贴一瓶水或桔子，以增加方向盘的表面重量。这种简单的方法可以让自动驾驶仪确信驾驶员正在掌握方向盘，因此车辆可以启动半自动驾驶模式，此时驾驶员可以睡觉甚至爬到后座。

特斯拉警告车主，司机在使用自动驾驶仪时仍然需要对路况保持警惕。然而，因为系统很容易被愚弄，马基说:“这不安全！有些人会失去生命！”

在听证会上，马基不断向NHTSA代理主席詹姆斯·欧文斯施压，要求他提供详细信息，说明该机构将如何要求特斯拉解决这个问题。欧文斯说:“不幸的是，车主滥用车辆，做出不安全的行为。”他还承诺与特斯拉一起跟进此事。“马基参议员厉声对他说:“我建议你立即这么做。特斯拉应该关闭自动驾驶功能，直到他们发现问题并解决它。直到他们能够向消费者保证车辆不会在道路和人行道上发生出现事故。”

参议员还透露，他本周已经写信给埃隆·马斯克的电动汽车公司，敦促该公司解决这个问题。参议员认为，这是自动驾驶的“设计缺陷”。现在这封信已经进入了委员会的记录，NHTSA面临着提供答案的压力。特斯拉没有立即回复置评请求。参议员汤姆·尤德尔说，NHTSA在制定和澄清自动驾驶法规方面太慢，并警告说，这种情况可能会造成出现的致命后果。

他说:“虽然我欣赏自动驾驶汽车的潜力，但我仍然担心它们。他们用活人做试验假人。自我认证方法在波音737 MAX 8上不起作用，但现在波音正在为此付出代价。在寻找开发无人驾驶汽车的方法时，我们应该记住波音的教训。公众不希望安全监管机构像这个行业一样疯狂。业内企业也应欢迎强有力的安全监管，并将其视为最佳的长期利益。”

NHTSA代理主席欧文斯告诉委员会，他们提倡自动驾驶功能的标准化命名，这样司机和乘客就不会对自动驾驶功能的工作方式感到困惑。但是总的来说，欧文斯说NHTSA还没有准备好接受监督。

他说:“如果我们设定标准太快，我们可能会阻碍创新。所以我们想后退一步，让创新继续，让竞争继续。”

他还说一辆真正的自动驾驶汽车需要“很多年到出现”。尽管NHTSA尚未做出官方预测，但他表示:“我们的研究和行业告诉我们的情况表明，开发全自动汽车是一项非常复杂的工作。这比我们几年前预期的要困难得多。技术一直在发展和改进，但在一两年内，全自动汽车将不会出现。”