2021年，有两件事会吸引关注首先，特斯拉Y型大幅降价，其次，比特币上升到一个新的高度。

新年第一天，特斯拉宣布国产Y型车型定价33.99万元和36.99万元，分别降价14.81万元和16.51万元。这个价格不仅比以前的市场预期低30%，而且低于美国当地的销售价格。这是什么观点？也就是说，重新定价的Y型已经低于蔚来，理想、小鹏等同档次车型，这是国产汽车制造的新生力量。而且价格已经明显低于传统高端燃油品牌BBA，比如奥迪的Q5L，宝马的X3，驰骋的GLC。试想特斯拉的Y型不仅有品牌问候力，还有新能源汽车的领先技术，再加上低得离谱的价格。Y型大幅降价后，短短一天订单数达到10万，特斯拉官网被碾压。现在Y型的取件时间一推再推，定在今年第二季度。

另一颗耀眼的明星是比特币。在2020年的最后一个工作日，收盘价的虚拟货币是28779美元，2021年后像火箭一样飙升，最新的商业价格超过了40000美元。要知道，2020年元旦开盘比特币的价格只有7195美元，2020年全年将上涨300%！如果特斯拉有另一个主要的实体产业作为后盾，那么比特币的暴涨就是疯狂的。早在2013年，中国人民银行等五部门就批准了公布《关于提防比特币风险的通知》，明确了比特币不具备与硬币同等的执法地位，不能在市场上作为硬币使用。当时比特币的价格在7000美元左右，接到通知后直接降到了4500美元。七年多过去了，比特币涨了九倍！

这两条优质轨道，一条代表了实体行业偏向，即新能源汽车；一个代表虚拟经济偏向，就是数字币。

新能源汽车是一条产值巨大的赛道，产业前景非常广阔。从全球规模来看，欧洲将在2030年，也就是8年后停止销售燃油汽车。2020年11月，政府批准了一揽子汽车产业支持计划，总投资50亿欧元，其中10亿欧元将用于推广电动汽车。2025年前的购买激励；英属政府试图投资28亿英镑用于新能源汽车的推广和相关产业的扩张；公交表现，未来五年电气化投资约730亿欧元，混淆电力工艺品和数字工艺品；宝马集团表示，到2022年，德国所有工厂都将生产电动车。

再来看看特斯拉。要知道特斯拉不仅有Y型，还有3型，X型等。去年特斯拉完成交付49.55万辆，得到资源市场的高度认可。虽然去年第三季度利润约为3.3亿美元，但特斯拉是2020年涨幅最大的科技股，全年涨幅为743%。现在股价已经超过800美元，总市值超过7700亿美元。

再来看看比特币，一种总市值接近7000亿美元的虚拟硬币。为什么能像茅台一样被认为是最抗通胀的投资标的？比特币炒作被认为是流动性提升的结果。总的来说，太多的钱像推土机一样推高了比特币的价格，很多大机构乐此不疲。例如，基金全球总部公司富达投资(Fidelity Investment)于2020年10月在公布提起诉讼，称投资者持有的比特币占投资组合金额的5%；拥有3亿多用户的在线支付巨头贝宝(PayPal)大量购买比特币，并于2020年11月宣布将向符合条件的美国客户提供比特币业务服务；美国商业智能软件提供商MicroStrategy正式将比特币投资视为公司业务之一，目前持有超过11亿美元的比特币；知名数字资产信托机构格雷信托(Gray Trust)在数字半年线怎么看的最大资产治理规模接近200亿美元，但“挖掘”中出现的比特币数量有限，2140年为2100万，粥少僧多。

我们知道，如果你在一个高质量的轨道上选择投资目标，会更容易盈利。比如酱香型白酒轨道上的茅台就是典型，虽然特斯拉和比特币比茅台涨幅更大，潜力更大。新能源汽车目前没有在A股上市，关注的重点应该是充电和储能。特斯拉的Y型卖的不错，但马斯克的终极理想不是卖车，而是用储能和新能源。也就是说，特斯拉的车以后可以给你，但是你需要用电，在特斯拉的超级充电桩上充电。电动汽车的未来空间正在使用，每个人都在关注，的特斯拉新车上，但马斯克对建造世界上最大的储能系统感兴趣。风、光、水是未来新能源的供电终端，但都有一个致命的缺陷，那就是季节性不平衡，所以这个时候储能的作用非常大。根据数据展望，到2025年，中国储能市场空间将达到6500亿元；到2030年，中国大部分区域光存储将实现平价，储能市场空间将超过1.2万亿元！A股上市公司在汽车制造和销售方面可能不如特斯拉，但储能和充电桩有什么高质量的目标吗？